本周国际干散货市场上的货种贸易此消彼长，铁矿石观望浓厚而煤炭货盘需求激增，市场分歧以及多空博弈使得BDI在本周一路震荡下挫。铁矿石货盘成交极其低迷，同时中国调整铁矿石进口源结构，加大从俄罗斯的进口，市场可供运力增加；随着全球煤炭需求激增，煤炭价格已经疯狂，租家大量成交煤炭货盘，但分流到巴拿马型船的铁矿石货盘已经消失，以及美国和印度洪涝灾害持续，巴拿马型船市场难以力挽狂澜。BDI在本周呈连续下挫，7月3日跌破9000点，7月4日报8854点，比上周跌745点，大幅下挫7.7％。

　　本周国内沿海散货市场方面，粮食和煤炭运价继续下跌后，特别是煤炭运价本周大幅下挫7％，带动综合指数回落幅度加大。7月2日，沿海散货运价指数报收于2493点，周大幅下挫5.7%。

　　国际原油运输市场上局部调整，整体走强。VLCC船型需求平稳，局部航线出现调整，由于距离北京奥运越来越近，部分船东担心近期需求将下降而希望早日成交；美国独立节假日导致美国航线交易冷清。波罗的海交易所原油综合运价指数7月4日报1927点，跌1%，成品油运输综合运价指数7月4日报1442点，跌2％。

　　本周国内出口集装箱运输市场中，由于担忧奥运临近，海关查验力度加大、部分工厂停产等暂时性因素影响，远洋航线需求回调，欧洲、地中海航线运价回落而美国航线运价小幅攀升；近洋的日本和韩国航线继续下挫，东南亚航线日，中国出口集装箱综合运价指数为1134点，与上周基本持平，微跌0.2％。

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