运输服务与运输服务贸易的概述1977年，霍尔（T。Hill）提出了为理论界所公认的服务概念。他指出：“服务是指人或隶属于一定经济单位的无在事先合意的前提下由于其他经济单位的活动所发生的变化。”80年代中期，巴格瓦蒂（J。N。Bhagwatti）（1984普森（G。Sampson）和斯内普（Snape。R）（1995年）相继扩展了“服务”的概念，他们把服务区分为两类：一类是需要物理上接近的服务，另一类是不需要物理上接近的服务。168体育运输服务就是个人或社会组织为消费者凭借某种工具、设施等所做的工作或进行的一种经济活动，以实现货物或人在空间上的位移，以此表现的实用价值或效用。运输服务贸易是指以运输服务为交易对象的贸易活动，即贸易的一方为另一方提供运输服务，以实现货物或人在空间上的位移。运输服务贸易按运输的对象，可分为货物运输服务贸易和旅客运输服务贸易；按贸易主体的性质，可分为国际运输服务贸易和国内运输服务贸易。经过短短几年的发展，网络贸易已经达到了相当的规模。据世界贸易组织估计，到2014年，通过网络进行的国际贸易，可能占世界贸易总额的20%－30%。为了促进网络贸易的发展，许多发达国家纷纷主张对网络贸易实行全面自由化。一些国际性经济组织，如世贸组织和亚太经合组织等，也开始就网络贸易问题进行政策对话和信息交流，网络贸易有望成为世界上最大的自由贸易区。网络贸易的发展滋生了许许多多的贸易网站，在这其中的一些成功的平台有阿里巴巴（.1688）、企业招商网（.71zs）、中国化工网（.chemnet）、中国制造网（.made-in-china）、贸易谷（.maoyigu）等。所以运输服务贸易下一步的变革主要还是需要和网络贸易相辅相成的做下去。运输服务贸易的特点运输服务贸易是以运输服务为交易对象的贸易活动，运输服务贸易的主体是服务的需求者与提供者。运输服务的需求者是托运货物的贸易商或其他托运人，运输服务的提供者是拥有船舶、火车、汽车、飞机等运输工具按客户的要求将货物从起运地运至目的地的承运人。运输服务贸易的主体双方构成了运输服务贸易的市场。运输服务贸易的客体不是有形的货物，而是运输服务。运输服务按运输方式的不同分为海上运输服务、航空运输服务、公路运输服务、铁路运输服务、管道运输服务、和国际多式联合运输服务等。运输服务贸易呈现以下特点：首先，运输服务贸易派生于货物贸易，货物贸易是运输服务贸易的本源，运输服务贸易是为货物贸易服务的。货物贸易和技术发展到一定程度，便出现了运输服务贸易。其次，运输服务贸易的提供者不生产有形产品，也就无产品可以贮存，能贮存的只有运输能力。168体育最后，在运输服务贸易中，中介人或代理人的活动非常活跃，对贸易的开展起着很重要的作用。发展运输服务贸易的必要性随着全球科技产业化浪潮的不断发展，世界服务贸易正逐渐由以自然资源或劳动密集型为基础的传统服务贸易向以知识技术密集型或资本密集型为基础的现代服务贸易转化，这使得运输这一传统服务贸易在世界服务贸易出口总额的比重不断下降，尽管发展中国家主要靠旅游、运输等传统的服务贸易，但发达国家仍在运输服务贸易中占有绝对的优势。根据WTO的国际贸易统计数据库，2006运输服务贸易出口总额前15国家中有11个发达国家（地区），出口份额占全球市场的61%。运输服务作为传统服务，一直在服务贸易中发挥着举足轻重的作用。强有力的贸易地位基于发达的产业，运输服务贸易也不例外，尤其是运输业属于资本密集型和技术密集型产业，一国拥有良好的交通运输系统很大程度上决定了其在国际竞争中的地位。我国的运输服务业在国际运输服务市场上的竞争力与发达国家相比较弱，甚至在一定程度上处于幼稚产业发展阶段。随着全球化的加强和开放度的增强，外国运输企业无论是成本控制还是技术更新都强于中国企业。我国是一个贸易大国，如果本国的对内和对外贸易多数使用外国运输公司，势必将影响到我国的经济安全，并且我国运输服务贸易的发展潜力巨大。因此，必须把运输服务业作为我国现阶段重点关注的行业，通过提高中国运输服务业的竞争力来带动我国对外贸易的发展。