1. 主要海峡：马六甲、新加坡海峡（三国共管,第二繁 忙）；巽他海峡；龙目海峡、望加锡海峡；霍尔木 兹海峡；曼德海峡；黑海（土耳其）海峡；直布罗 陀海峡；英吉利海峡、多佛尔海峡（拉芒什－加来, 最繁忙）（94年，168体育海底隧道，53km)；莫桑比克海峡； 尤卡坦海峡、向风海峡、莫纳海峡。

　　法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过 法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过

　　它是目前世界上最高的大桥，桥面与地面最底处垂直距离达270米。 全长达2.46公里，但只用７个桥墩支撑 。最高的一个桥墩则达到343 米，超过法国巴黎著名的埃菲尔铁塔23米.

　　一、概述 二、发展特点 三、世界海运主要航线 四、世界主要海峡、运河、港口

　　➢ 通过能力强。占世界贸易货物的运输3/4以上。 2000年，其货物总吨位达55亿吨，按重量计，占 世界贸易的95%。

　　➢ 运量大。60万吨以上的巨型油轮（挪威的“海慧 巨人”号油轮62万吨），散货船已达30万吨，美 国第六代集装箱“华盛顿”号最大载量6252标准 箱。

　　• 中国通过高速铁路通向印度洋。将使西部地区出海运 输距离缩短5,000公里以上。 据估算，每年可使中国 中西部地区，特别是西南地区向东南亚、澳洲及非洲 进出口企业节约进出口运费约1,000亿美元以上。

　　截至2010年，我国高铁运营里程达到8358公里，每天开行动车组近 1200列，2011年还有近5000公里高铁投产。

　　1. 公路运输的优点：造价低、运输灵活、直达性好 2. 高速公路。美国8.85万km，中国（88年始建）1.9

　　万km，加拿大1.65万km，德国1.12万km（1932年 建成第一条高速公路：波恩至科隆）。

　　概述 国际海上运输 铁路运输 集装箱运输 国际多式联合运输 其他运输方式

　　一、交通运输业的性质 二、交通运输业在世界贸易中的作用 三、世界贸易运输方式

　　1. 交通运输业：指人类利用各种运输工具， 使人或货物沿特定线路实现空间位置移动 的社会物质生产部门。

　　3. 不受天气等自然条件限制，货损、货差减少，货 运质量提高，经济效果好。（偷渡）

　　2. 主要运河：苏伊士运河1869、巴拿马运河1914、基 尔运河（北海－波罗的海运河）1896。

　　3. 主要港口：鹿特丹（荷兰莱茵河出海口，“欧洲门 户”，1962年吞吐量跃居世界第一，成为世界第一 大港；荷兰第二港口阿姆斯特丹）、纽约、汉堡、 安特卫普（比利时斯海尔德河下游）、横滨、香港 （集装箱吞吐量连续10年世界第一）、新加坡港 （集装箱世界第二）、上海（2010集装世界第一11 ）。

　　2. 大陆桥运输以集装箱为媒介，所以大陆桥运 输又称为大陆桥集装箱运输。

　　四、大陆桥运输的主要线. 北美大陆桥运输线。世界上第一条大陆桥是美国 大陆桥。小陆桥运输比大陆桥运输少一段海上运 输，成为海－陆或陆－海运输形式。微型陆桥运 输只利用部分陆桥，又称半陆桥运输。

　　2. 目前国际多式联运彩的方式主要有三种 ➢ 海陆联运 ➢ 海空联运 ➢ 大陆桥运输

　　1. 大陆桥运输：是指以横跨于大陆的铁路或公 路为“桥梁”，把两端的海洋运输连接起来 的运输方式。

　　➢ 运费低、适应性强。一般海运货运成本相当于铁 路运输的1/20~1/29，公路运输的1/100，石油的海 运成本仅相当于陆地管道营运成本的1/15。

　　➢ 速度慢。一般大船15～16节。1节相当于1.852公7 里 /小时。40节呢？

　　1. 发展迅速。世界船舶总吨位65年1.6亿吨，75年3.42 亿吨，85年4.2亿吨，2003年年底7.7亿载重吨。

　　2. 其特点：不能生产新的产品，其产品是吨 公里或人公里；生产过程和消费过程是统 一的，是同时进行、不可分割的；各运输 方式可单独使用，也可联合、互换使用。

　　1. 无运输，则无世贸。国际运输是世贸中的 重要组成部分，世贸合同的价格中，均含 运输费用。FOB（离岸价格），CIF（到岸 价格）

　　制定《国际货物运送规则》，即《伯尔尼公约》。 1934年伯尔尼会议将其修改为《国际铁路货物运 送公约》，168体育简称《国际货约》。

　　2. 大型化趋势明显。三大班轮公司 3. 中国集装箱运输发展迅速。03年，香港1,上海3，深

　　一、集装箱常识 二、集装箱运输的主要优缺点 三、集装箱运输发展的特点 四、主要航线. 集装箱：是用有一定强度和刚度的轻金属，按一 定标准规格制成的金属箱体。

　　2. 标准化集装箱（TEU)：高8英尺（2.44m)、宽8英 尺、长20英尺（6.096m）的集装箱。此外，常见 的长度还有30、40英尺等。1英尺＝0.3048m

　　2. 作用主要表现为： 增大开辟更大市场的可能 促进国际分工深化，加速经济全球化 降低产品成本，提高本国产品的竞争力 平衡国家外汇收支的重要手段 。

　　1. 水上运输 2. 陆上运输 3. 航空运输 4. 管道运输 5. 集装箱运输 6. 国际多式联合运输

　　4. 4个阶段：60年代为试运阶段；70年代为港口正式 开办集装箱运输阶段；80年代为主要港口间集装 箱运输航线年代为向航线两端 的内地延伸阶段。

　　1. 主要海峡：马六甲、新加坡海峡（三国共管）；霍 尔木兹海峡；曼德海峡；黑海海峡；直布罗陀海峡； 英吉利；多佛尔海峡；巽他海峡；莫桑比克海峡； 尤卡坦海峡、向风海峡、莫纳海峡。

　　2. 主要运河：苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河。 3. 主要港口：鹿特丹（荷兰莱茵河出海口，“欧洲门

　　3. 在世界贸易中，公路运输地位低于海运和铁路， 但在边境贸易中却占重要地位。

　　5. 我国至2006年底高速公路通车里程达到了4.5万公 里，居世界第二位，2010年将达到6.5万公里。

　　• 中国高速铁路形成品牌，走出国门。据一位参与中国 高铁项目的专家称，中国正在与17个国家协商关于建 设亚欧高速铁路网络事宜，计划在十年内修建三条高 铁线路贯穿南北，连通欧亚。届时，乘坐时速超过 200英里的火车，从伦敦到北京只需要两天时间。中 国准备建设直贯亚欧的高速铁路。

　　3. 海运货物结构特点：量大、价廉、笨重和运输距离 长的大宗货物。其中又以能源等矿物资源为主。

　　5. 以大西洋航区最发达，世界商队总吨位70%以上为发 达国家控制，同时国际航运市场的重心正向亚太地

　　区转移。“方便旗船”：是指在外国登记、悬挂外 国国旗并在国际市场上进行运营的船只 。主要的

　　2. 西伯利亚大陆运输线（欧亚大陆桥运输线）。东 起纳霍德卡和东方港。至鹿特丹1.3万km。全线电 气化了。缩短运输线 ，节省运期 ，节省 运费 。

　　3. 新亚欧大陆桥运输线。东起 西至 。又称 “新海大陆桥”、现代化的钢铁丝绸之路。全程 1.08万km，途经7国，辐射30多个国家和地区。与 西伯利亚大陆经，其优越性？

　　历经十几年讨论、总投资1400亿元的京沪高速铁路、目前已经进入了、工程准备 阶段。铁路将在年内、正式开工，预计在2010年完成，到时候、人们乘坐2、2 京沪 高速列车，从北京到上海、只要五个小时。

　　1. 国际铁路货物联运：指在两个或两个以上国家铁 路运送中，使用一份运送票据，以连带责任办理

　　1. 铁路运输的特点：运量较大；速度较快；连续性 强；成本较低；时间性强；投资大、工期长、占 用土地多。

　　户”，1962年吞吐量跃居世界第一，成为世界第一 大港；荷兰第二港口阿姆斯特丹）、纽约、汉堡、 安特卫普（比利时斯海尔德河下游）、横滨、香港 （集装箱吞吐量连续0年世界第一）、新加坡港（集 装箱世界第二）。

　　一、国际多式联运的定义与形式 二、大陆桥运输概述 三、大陆桥运输的特点 四、大陆桥运输的主要线路

　　1. 发展迅速。全球集装箱吞吐量1990年为8千万TEU， 2000年为2.2亿TEU。目前世界上100多个国家已建 成集装箱港口250个。秦皇岛08（10）年吞量2.49 （2.57）亿吨，集装箱40.2万TEU；03-04：4.588.23万TEU（只比北海强，南通无数据）。天津 301.5-381.5. 08年为850万TEU。10年上海，见下一 片子。

　　➢ 向高速化、现代化发展。第一条高铁：法国的巴 黎－里昂高速铁路1981年通车。武广失试运营56， 收入7个亿。

　　➢ 美洲分布最多，约占一半，欧洲约占1/3。日本铁 路网密度最大，53.4公里/千km2，欧盟47.5，美国 24.66。美国铁路营运里程最长， 23 （ 长度41.2 ） 万里多，公再里过，5年其会次超是过前1苏2亏联公、里加。拿大。中国才9万17 公