（原标题：滴滴集运股东增持：货物运输代理业的服务提供商，拥有道路运输、国际货运代理资质）

　　滴滴集运（天津）科技股份有限公司董事会于2月8日发布公告，公告称，2024 年 2 月 7 日股东吴行安通过大宗交易方式增持公司股票 1,000,000股，导致其直接持股比例由 0%变为 10%。

　　同壁财经了解到，公司属于货物运输代理业的服务提供商，公司拥有道路运输、国际货运代理资质，为公司开展业务提供前提和保障。

　　公司为广大有进出口需求的企业、货运代理企业、运输服务企业提供依托于互联网及大数据分析的承运人快速匹配的最优运输解决方案，以实现集装箱运输过程中的可视化、运力服务标准化。通过不断升级平台功能，完善客户服务标准体系为客户提供更高品质的综合体验。

　　就托运人的结构而言，在整车市场中，中小型托运人占据主要比例。2020年，中小型托运人为整车货运需求做出了巨大贡献，达到了70%。具体而言，仅有20%的整车运输采取稳定的合同运力方式，而其余80%的运输任务需要通过中间方的协助，寻找熟悉的运力或未曾接触过的运力。与那些具有大规模稳定货运需求的托运人不同，中小型托运人的运输需求往往呈现较大的波动性。而数字货运平台的出现有望改善当前行业现状，促进中国整体物流行业的发展。

　　随着中国产业升级、制造业向中高端迈进、产品与品牌创新发展，出口货物结构升级，新能源车、手机、家电等自主品牌出海占比提升，跨境物流迎新机遇。在经济全球化的背景下，全球贸易运输中海运是最常用的运输货物的方式。我国集装箱海运约占出口贸易的90%，海运离不开集装箱，也是我国出口贸易的主要载体。

　　跨境物流基于进出口贸易，兴于跨境电商与大出海。跨境物流是支撑我国 42万亿进出口贸易的底层设施。现如今，国货品牌出海、供应链出海和跨境电商正成为驱动跨境物流发展的新引擎，22 年三大跨境物流市场规模合计超 1.3 万亿。

　　跨境物流链条长且资源分散，主要依赖海运+货代。跨境物流环节多、业务较为复杂，资源分散且参与者众多。我国进出口贸易主要依赖海运+货运代理，其中海运是最主要的跨境运输方式，行业集中度较高、周期性强；货运代理负责串联跨境物流各环节并优化配置资源，缺少“一站式、门到门”服务的综合跨境物流服务商。预计未来 5-10 年，我国将有一批本土跨境物流公司走上世界舞台。

　　跨境电商成国货出海新动能，以 SHEIN、TEMU 和 TikTok为代表的新兴跨境电商平台加速中小企业出海脚步，预计 23 年我国出口跨境电商B2C 物流市场规模达 4074 亿，同比增长 13%，其中直邮专线与第三方海外仓模式快速发展，行业集中度有望提升。

　　业绩方面，2023中报，公司实现营业收入1569万元，净利润43.24万元。

　　同壁财经小贴士：根据公开数据显示，滴滴集运（836254）2022年营业收入为33181752.2400元，归属母公司净利润为1033070.3100元，净资产收益率为11.3800%，营业收入增长率为-1.8518%。目前主办券商为恒泰长财证券有限责任公司，交易方式为集合竞价交易，归属基础层。

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