第二章国际货品运送国际货品运送是国际贸易中不可缺少的一种重要环节。国际货品运送方式诸多,并且具有线长、面广、中间环节多、时间性强、状况复杂多变、风险较大等特点,因此，合理选择与运用运送方式、订好合同中的装运条款和对的缮制与运用有关装运单据,有助于准时、按质、按量完毕货品运送和顺利履行合同。第一节运送方式国际货品运送涉及海洋运送、陆上运送、航空运送、江河运送、邮包运送等方式,其中海洋运送占最大比重。一、海洋运送在国际货品运送中,海洋运送是最重要的运送方式，其运量占国际货品运送总量的80%以上。海洋运送之因此被如此广泛采用,是由于它与其她运送方式相比,具有通过能力大,运量大，运费低的长处。海洋运送虽具有上述长处，但也存在局限性之处。例如，海洋环境复杂，气象多变，船舶在航行途中,随时均有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗拒的海洋自然灾害袭击的也许,遇险的也许性比陆路、江河运送要大;同步，海上运送还存在着社会风险,如受战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。此外，海洋运送的速度也相对较低。按照船舶经营方式的不同，海洋运送可分为班轮运送（ＬinerTranｓporｔ)和租船运送(Shipｐing班轮运送又称定期船运送,指船舶按照预定的航行时间表,在固定的航线和港口来回航行,从事客货运送业务,并按事先发布的费率收取运费的运送。它具有下列特点：(1)船舶按照固定的船期表（SailingSｃｈedule),沿着固定的航线和港口来往运送,并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点。（2）由船方负责配载装卸，装卸费涉及在运费中,货方不再另付装卸费，船货双方也不计（3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为根据。总之,班轮承运货品的品种、数量相对比较灵活,货运质量比较有保证，并且一般在班轮码头仓库交接货品，故为货主提供了便利和良好的服务。(二）租船运送（1）定程租船（VoyａgeＣｈaｒter)。又称航次租船,是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一种航次或数个航次,承运指定货品的租船运送。(2）定期租船(TiｍeCharteｒ)。又称期租船,是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定期期的租船运送。（3)光船租船（BareｂoatCｈaｒtｅr）。在目前国际贸易中很少使用。二、其她运送方式（一）铁路运送在国际货品运送中，铁路运送（RailTransporｔ)是一种仅次于海洋运送的重要运送方式。铁路运送有许多长处，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运送,并且运量较大,速度较快，有高度的持续性，运送过程中也许遭受的风险也较小。办理铁路货运手续比海洋运送简朴，并且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手但铁路运送也有缺陷，如铁路建设初期投资大,铁路运送需要铺设轨道，建路工程艰巨复杂,需要消耗大量原材料等。1.国际铁路货品联运2．国内铁路运送（二)航空运送航空运送（AirＴｒａnｓpｏrt)是一种现代化的运送方式,它与海洋运送、铁路运送相比，具有运送速度快、货运质量高，且不受地面条件的限制等长处。重要采用如下几种运送方式:（1)班机运送。（2)包机运送。(3)集中托运。（4）航空急件传送。（三)集装箱运送和国际多式联运１.集装箱运送(1）集装箱运送的特点。集装箱（Ｃontaiｎｅr）是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。168体育集装箱运送(ＣontainｅrＴraｎsｐorｔ)是以集装箱作为运送单位进行货品运送的一种现代化运送方式,它可合用于海洋运送、铁路运送及国际多式联运集装箱海运之因此如此迅速发展,是由于同老式海运相比，它具有许多优越性，例如:大大地减少了货品的损坏、盗窃和污染的发生;减少了转运费用;加速了船舶的周转；更有效地运用了运送能力，并把老式单一运送串连为连贯的成组运送,从而增进了国际多式联运的发展。国际多式联运是在集装箱运送的基本上产生和发展起来的一种综合性的连贯运送方式,它一般是以集装箱为媒介,把海、陆、空多种老式的单一运送方式有机地结合起来,构成一种国际间的连贯运送。构成多式联运，应具有下列条件:（1)必须有一种多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免。（２）必须是国际间两种或两种以上不同运送方式的连贯运送。（3)必须使用一份涉及全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运送负总的责任。(4)必须是国际间的货品运送。(５)必须由一种多式联运经营人对全程运送负总的责任。（6)必须是全程单一运费费率,其中涉及全程各段运费的总和、经营管理费用和合理利润。大陆桥运送(LａndBrｉdgeTransporｔ)是指使用横贯大陆的铁路（公路）运送系统,作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运送方式。国际货品使用大陆桥运送具有运费低廉、运送时间短、货损货差率小、手续简便等特点。因此,大陆桥运送是一种经济、迅速、高效的现代化的运送方式。大陆桥运送一般以集装箱为媒介，是集装箱运送开展后来的产物，发展到目前已形成下列三条大陆桥运送路线。（五)邮政运送邮政运送(ParcelPoｓｔTraｎsｐort)是一种较简便的运送方式。各国邮政部门之间订有协定和公约，通过这些协定和公约,各国的邮件包裹可以互相传递,从而形成国际邮包运送2．DHL信使专递(六)公路、内河、管道运送方式管道运送第二节装运条款国际货品买卖合同中的装运条款,其内容的商定与合同的性质和运送方式有着密切的关系。由于国内进出口货品大部分通过海洋运送,并且对外签订的海运进出口合同,又大部分为装运合同。按照国际贸易惯例解释,在装运港交货条件下，卖方应在装运港完毕交货义务。因此,有关下列各项装运条款,应在海运进出口合同中具体订明，以利合同的履行。一、装运时间装运时间又称装运期，是指卖方将合同规定的货品装上运送工具或交给承运人的期限。1．规定明确、具体的装运时间2．规定收到信用证后若干天装运规定装运时间应注意的问题1、买卖合同中的装运时间的规定,要明确、具体，装运期限应当适度２、应注意货源状况、商品的性质和特点以及交货的季节等3、应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素4、168体育在规定装运期的同步,应考虑开证日期的规定与否明确合理二、装运港（地）和目的港(地）Ｓhipｍｅnt）是指货品起始装运的港口。目的港(ＰorｔDeｓｔination）是指最后卸货的港口。在国际贸易中,装运港（地)一般由卖方提出，经买方批准后确认;目的港(地）一般由买方提出，经卖方批准后确认。（一)装运港(地)和目的港(地)的规定措施在买卖合同中,装运港和目的港的规定措施,一般有如下几种：1．在一般状况下，装运港和目的港分别规定各为一种。如，装运港：上海（PｏrtSｈipment:Shａnghai)；目的港：伦敦(PｏrtDestinａtioｎ:Loｎdon)。２．有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以上的装运港或目的港。如装运港:新港/上海（Xingang/Ｓhaｎghai);大连/青岛/上海（Daliａn/Qiｎgdao/Ｓhａnghai)。 目的港:伦敦/利物浦(Lｏndon/Liverpool）。 3．在磋商交易时，如明确规定装运港或目的港有困难,可以采用选择港(Ｏptional Pｏrts）措施。规定选择港有两种方式：一种 是在两个或两个以上港口中选择一种，如ＣIＦ伦敦选择港汉堡或鹿特丹(ＣIF Loｎｄon， optｉonal Hamburｇ/Ｒottｅrdam）,或者CIF 伦敦/汉堡/鹿特丹(CIF Loｎｄｏn/Ｈamｂu ｒg/Ｒotterｄam)；另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港,如“地中海重要港口”， 即最后交货则选择地中海的一种重要港口为目的港。 )拟定外装运港和目的港应注意的问题 1、对国外装运港规定的力求具体、明确2、不能接受内陆都市为装运港的条件 3、必须注意卸货港的具体条件 4、应注意国外港口有无重名 5、如采用选择港口的规定，要注意备选港口不适宜太多,一般不超过三个,并且不须在同一航区、航线上。 三、分批发运和转运 分批发运和转运都直接关系到买卖双方的利益,因此，买卖双方应根据需要和也许在合同中作出具体的规定。一般来说，合同中如订明容许分批发运和转 运，对卖方交货比较积极。 （一)分批发运,（Parｔiａｌ Sｈiｐmenｔ)，是指一种合同项下的货品分若干批发运。 （二）转运(Trａｎsｈiｐｍｅnt）,在海运状况下是指装运港和卸货港之间的海运过程 中，货品从一艘船卸下再装上另一艘船的运送；在航空运送的状况下,是指货品从一架飞机 卸下再装上另一架飞机的运送。 四、装运告知 买卖双方为了互相配合,共同搞好车、船、货的衔接和办理货运保险,不管采用何种贸易 术语成交,交易双方都要承当互相告知的义务。因此，装运告知（Ａｄvice Shｉpmeｎt)也是装运条款的一项重要内容。 如按FOB、CFR和CIF 术语签订的合同，卖方应在 货品装船后，按商定期间,将合同、货品的品名、件数、重量、发票金额、船名及装船日期 等项内容电告买方;如按FCA、CPT 和CIP 术语签订的合同，卖方应在把货品交付承运人接管 后,将交付货品的具体状况及交付日期电告买方,以便买方办理保险并做好接卸货品的准备, 及时办理进口报关手续。 第三节运送单据 运送单据是承运人收到承运货品后签发给托运人的证明文献，它是交接货品、168体育解决索赔 与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。在国际货品运送中,因运送方式不同, 运送单据的种类也多种多样，现就海运单据和其她运送单据，分别加以阐明。 海运单据（一)海运提单 １.海运提单的性质和作用 海运提单（Bｉlｌ Lａdｉnｇ,B/Ｌ）简称提单,是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货品，允诺将货品运到特定的目的地并交付给收货人的凭证。同步,海 运提单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货品的凭证。海运提单的性质和作用, 可以概括为如下三个方面: (1）货品收据。提单是承运人或其代理人签发的货品收据，证明承运人已经收到或接管 提单上所列的货品。