本期“石化行业走出去联盟”为大家解读2024年4月世界贸易组织（WTO）发布的《全球贸易展望和统计》报告下篇，报告指出，2023年全球商业服务贸易总额达7.54万亿美元，同比增长9%。全球贸易受到地缘政治和疫情等多重因素影响，特别是近年来贸易碎片化现象愈发明显。

　　2023年，全球商业服务贸易总额7.54万亿美元，同比增长9%。在亚洲地区，168体育运输出口下降了25%。

　　根据世界贸易组织的估计，全球数字化服务出口达到4.25万亿美元，168体育同比增长9%，占全球商品和服务出口的13.8%。在欧洲亚洲地区，分别占全球份额的52.4%和23.8%。168体育

　　根据WTO的估计，包括商业公司在外国经济体的存在（GATS模式3）在内的服务贸易在2022年达到了17.4万亿美元，占全球贸易总额的42%，比传统估计高出20个百分点。通过海外分支机构和子公司提供的服务（模式3）是国际贸易中最常见的形式。

　　报告指出，全球经济受到近年来的经济冲击、地缘政治和新冠疫情等因素的影响。零部件贸易说明地缘政治正在影响全球化制造业的供应链。北美贸易伙伴在美国零部件贸易总额中的份额从2019年的36.3%下降到2023年的35.7%。中国所占份额也略有下降。亚洲其他贸易伙伴的份额从27.7%上升至30.0%。

　　红海和苏伊士运河对全球贸易有巨大影响，通过红海的贸易约占全球贸易的15%，通过苏伊士运河北端的贸易占全球贸易的12%。红海和苏伊士运河的袭击事件的发生，商业船只无法正常通行，导致贸易受到了严重影响。

　　红海危机的持续时间更长，但与苏伊士运河阻塞事件相比，但其对货运成本的影响较小，仍远低于2021年苏伊士运河阻塞期间的水平。

　　由于现有库存和消费者需求疲软可以缓冲运输延误带来的通货膨胀压力。相对稳定的能源市场意味着能源价格不会成为传染性因素，从而影响经济增长。全球船舶生产过剩可以帮助缓解集装箱船短缺问题，限制由红海危机引起的货运成本上涨。

　　中国的出口额在世界范围内排名第一，受新冠疫情的影响，航运业遭受了严重打击，红海地区的安全形势也对航运造成了影响。

　　以下是排名前30名的商品和数字服务出口国，总体来说，数字服务出口和进口的趋势呈现出逐年增长的态势。