对香港的铁路运输是由大陆段和港九段两部分铁路运输组 成，运费也分段分别计算。

　　货物的承运人是我国对外贸易运输公司，出口单位将货物托运至深 圳北站 由深圳外运作为各地出口单位的代理向铁路租车过轨，办理港段铁 路托运手续 香港的中国旅行社又作为深外运在港的代理，负责收货后卸货并交 收货人。

　　内地对澳门的铁路运输只能由广州中转，出口单位将货物 托运至广州，由广州外运办理水路中转将货物运往澳门。 采用这种特定的运输方式，国内铁路运单不能作为其结汇 的凭证，所以由各地外运公司以承运人的身份签发货物承 运单据作为向银行办理结算货款的凭证。

　　以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》） 我国于1954年也加入了该协定 按照该协定的规定，从参加《国际货协》的国家向未参加国或相 反方向运输货物，也可办理联运。由于已加入《国际货协》的匈 牙利、保加利亚、罗马尼亚等国也参加了《国际货约》，就为国 际间的铁路联运提供了极为便利的条件，使两协议集团国家间的 国际货物相互转运。

　　航空运输是一种现代化的运输方式，其地位日趋 重要。我国目前国际航线日益增多，处在快速成 长和发展阶段，也为我国进出口货物利用航空运 输创造了有利条件。 航空运输的特点

　　运输速度快，不受地面条件限制 由于航空运输管理制度较为完善，所以货物的损坏率 较低 可以节省包装、保险、仓储费和利息支出等 其不足之处是运量小，运费贵 适于体轻贵重、量少急需的物品或者鲜活、易腐和季 节性商品的运输

　　整包机是由航空公司或包租代理公司按照事先约定的条件和费用 将整机租给租机人，从一个或几个空站将货物运至指定目的地， 适合大批量货物，运费不固定，一次一议，通常较班机运费低。 部分包机由几家货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者 由包机公司把一架飞机的舱位分别租给几家空运公司，其运费虽 较班机低，但运送的时间比班机长。168体育 办理包机至少需在发运前一个月与航运公司洽谈，并签订协议， 以便航空公司安排运力办理包机过境入境、着陆等有关手续。

　　租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。 其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。 运费的支付方式

　　成员国之间货物运送：一张国际货协运单，铁路连带责任办理 全程运输 成员国向非成员国之间：国际货协运单办理至成员国的最后一 个过境国，然后再办理转发至非成员国；反之亦可 成员国的港口向其他国家：国际货协运单将货物运至成员国港 口，再在港口办理转发 发送国和到达国按其国内运价计算； 过境国按国际铁路联运协会统一过境运价计算

　　按装运货物的数量计费：规定每单位重量或单位体 积的运费额，按装船时或卸货时的货物重量计费 按航次包租金额计的：规定整船运费，船东保证船 舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装多少， 按整船付费 定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费

　　由于装卸期限的长短直接关系船舶的使用周期，影响船方的利益， 因而成为程租船合同的重要条款之一。 装卸期限可用时间表示，也可用装卸率表示，即每天装卸若干吨 货物。

　　铁路运输是一种利用铁路进行国际贸易货物运输 的方式，是仅次于海洋运输的主要运输方式。其 特点有：

　　是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。 这种方式使用的较少，通常是在船东想卖船， 租方想买船却无力一次付清价款的情况下，双 方商定由租方分期付足租金，船方转移船舶的 所有权。

　　我国利用欧亚大陆桥，实行集装箱国际铁路联运；中 国外运总公司是中国负责国际铁路货物联运进出口集 装箱货物的总承运人和总代理人

　　国内铁路运输主要是指进出口货物在口岸和内地之 间的集散，要按《国内铁路货物运输规程》的规定 办理。 凡进出口货物由港口经铁路转运到各地用货部门， 出口货物由产地经铁路集中到港区装船，或各省、 市、自治区之间的外贸物资调拨，都属于国际贸易 货物的国内铁路运输。 对港澳地区的货物运输也属于国内铁路运输，但又 与一般国内铁路运输不同。

　　又称期租船，是按一定期限租赁船舶的方式。它是船 舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的 租船运输。在租期内租船人自行调度和经营管理。 在规定期限内，租船人支付租金，以取得船舶的使用 权，租期可从数月到数年不等。租金按期每载重吨若 干金额计算。 在租期中船方仅负责船舶的适行性和船级，并负担船 员工资、伙食和船舶维修保养费和船壳机器的保险费。 至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。

　　可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订 有货物留置条款，即船方在收货人付清运费和其他费用之前有权拒 绝交货。

　　（3）集中托运（Consolidation），由空运代理公司将若 干单独发货人的货物集中起来组成一批货物向航空公司 办理托运，货到国外后由到站地的空运代理收货、报关 并分拨给各个实际收货人。集中托运的货物越多，支付 的运费越低。因此，空代向发货人收取的运费比由发货 人直接向航空公司托运低。 （4）急件专递（Air Express），由专营这项业务的公司 和航空公司合作，设专人用最快的速度在货主、机场、 用户之间进行传递。通常做法是传递公司接到发货人委 托后，快速将货物送往机场赶装最快航班，168体育随即用电传 将航班号、货名、收货人及地址通知国外代理接货，航 班抵达后，国外代理提取货物后急送收货人。这种方式 又称为“桌至桌”运输。

　　国际货物运输牵涉面广、线长、环节多 国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输

　　海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。 特点：  通行能力强：四通八达的天然航道，不受道路、轨道 的限制，并随环境变化可调整和改变航道；  运量大；  由于航道天然形成，及船舶运载量大，行程远，单位 运输成本低。  不足：速度较慢，同时易受自然条件和气候的影响， 航速和航期会有较大变化，货物在航程中灭失受损的 风险较大。 按照海上运输船舶经营方式的不同可分为

　　货物借助管道内的高压气泵的压力输往目的地的一种 运输方式 适用于液体和气体货物的运输（流动性） 管道运输建设投资大、营运成本低 美国、俄罗斯、欧洲、中东、北非等地广泛应用管道 运输天然气和石油 我国起步晚，但发展加快

　　国际邮政运输，在对外贸易中经常采用，以邮 政部门为承运人，各国邮政部门之间都订有协 定和公约，形成全球性的邮政运输网，使邮包 运输具有很强的国际性，是最广泛的运输方式。 我国是万国邮政的成员国 国际邮政运输分为普通邮包和航空邮包运输， 但不论那种，对邮包的重量和体积都有一定限 制，一般规定每件邮包的重量不超过20千克， 长度不超过100厘米，较适合体积小重量轻的货 物，如仪表、首饰、图表、样品等

　　一般不受自然气候条件的影响，可保障全年的正常运 输； 运输量大、速度较快，运输的准确性和连续性强； 运输安全可靠； 货运手续较为简单，且交接货物方便。

　　国际铁路联运是指使用统一的国际联运单据，由铁 路部门负责办理两个或两个以上国家之间进行的铁 路全程运输。由一国铁路承运人向另一国铁路承运 人移交货物并办理相关手续，无须发货人和收货人 参与，铁路当局对全程运输负连带责任。 国际铁路联运是以有关国家之间签订的国际条约为 准。目前有两个：

　　是连接内陆地区与沿海港口的主要运输方式之一 是边疆地区与邻国通过国际河流的主要运输方式之一 内河运输投资少、运量大、成本低 中国拥有四通八达的内河航运网，有利条件

　　是一种现代化的运输手段，在我国对外贸易运输中占 有重要地位，我国同周边许多国家有公路相通，贸易 进口物资可直接由国境公路运输。它既可以作为独立 的运输体系直接运进、运出贸易货物，也是机场、港 口和车站集散贸易物资的重要手段。 公路运输方便快捷，可完成铁路、航空运输所不能实 现的“门到门”服务，具有机动灵活的特点，其他运 输方式都或多或少依赖它完成运输任务。但公路运输 成本较高，运载量小，车辆在运行中易造成货损事故。 按其经营方式的不同公路运输可划分为公共运输业、 契约运输业、不对外的自用运输业和中间商身份的汽 车货运代理。

　　由铁路联运开始较早的欧洲国家组成的，1890年欧洲各国在瑞士 首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会上制定了《国际铁路运输规 则》，于1893年开始实施行， 1938年该规则又进行了修改，改称为《国际铁路货物运送公约》 （简称《国际货约》），共有英、法、德、希、土、意等32个参 加国。

　　又称为程租船，是按航次租赁船舶的一种方式。船舶所有 人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指 定货物的租船运输。 在这种方式下，货主应根据协议规定按时提交货物，交付 运费，船方负责将货物运至指定的港口，并承担船舶的经 营管理和航程中的一切开支。 在实际业务中分类：  单程租船  来回航次租船  连续航次租船  包运租船

　　定程租船按航程租船，船租双方订定程租船合同； 定期租船按期限租船，船租双方订定期租船合同。 定程租船的船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航 行、驾驶和管理，还对货物运输负责； 定期租船的船方，仅对船舶的维护、维修、正常运转 和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶 的营运等由租船方承担。

　　（1）班机运输（Scheduled Airline），是指在固定航线上 飞行的航班，它有固定的始发站、途经站和目的站。一 般航空公司都使用客货混合机型，但其舱容有限，难以 满足大批量的货物运输。 （2）包机运输（Chartered Carrier），分为整包机与部分 包机两种。