当前，全球疫情形势依然严峻，航运业作为国民经济和国际贸易的基础和支撑，对于保障国际物流通道的畅通，起着至关重要的作用。

　　在党中央、国务院的坚强领导下，在全国人民和各行各业的共同努力下，目前国内已经全面进入疫情常态化防控阶段。但同时，国外疫情形势仍严峻复杂，贸易需求大幅波动，贸易保护主义抬头。航运业仍面临持续抗疫，以及全球经贸不确定性的压力。

　　作为国际贸易运输的主力军，集装箱运输企业尤其面临生存考验。在新的市场环境下，航运业该如何应对复杂的挑战？

　　第五届全球贸易与集装箱运输大会，将广泛邀请国家和地方贸易及集装箱运输业主管部门领导，相关国际组织代表，相关行业协会专家，货主企业代表，船东、码头、货代物流、多式联运企业负责人，国际贸易专家，行业分析师等，对当前市场形势进行深入探讨，寻找新的解决方案以及合作路径。

　　全球贸易与集装箱运输大会，是由中国船东协会、上海航运交易所、中国航务周刊共同主办的集装箱运输专业会议。先后于上海、厦门、天津、青岛举办了四届，累计吸引超过100位嘉宾到会演讲，超过1500位专业人士与会。本届大会移师连云港，连云港港口控股集团，也将以联合主办单位身份参与组织工作。

　　本次活动同期，还将召开“2021铁水联运发展论坛暨集装箱铁水联运推进十周年研讨会”、发布“2021集装箱铁水联运优秀案例”“‘畅物流·稳外贸’精准服务案例”、《2021年度中国市场集装箱运力投放报告》，举行中国货运服务质量跟踪调查活动、第八届ISEA航贸物流展示洽谈会、中国航运50人论坛走进连云港港口控股集团等系列活动。

　　2011年5月10日，交通运输部与原铁道部在北京签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。同年10月12日，两部在连云港联合召开了集装箱铁水联运现场推进会，发布了《交通运输部铁道部关于加快铁水联运发展的指导意见》。2016年12月28日，交通运输部等十八个部门联合印发《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》。2018年9月17日，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》等重要文件，均对发展铁水联运提出明确要求。

　　而在当前国家落实“双碳”目标的背景下，铁水联运的价值正在得到进一步提升。

　　今年6月9日和11日，全国人大、全国政协先后就“综合交通运输体系建设”和“多式联运高质量发展”主题召开专题会议，交通运输部部长，在向全国人大常委会所做的专题报告中指出，我国“十三五”时期集装箱铁水联运量年均增长约23%，多式联运货运量和沿海港口铁水联运占比较低，铁路与港口等大型货运枢纽之间仍存在“邻而不接”“接而不畅”等问题，要创新运输组织模式，深入实施国家多式联运示范工程，加快发展铁水联运。

　　在上述背景下，为总结过去十年我国铁水联运发展成果，分析存在的问题，谋划未来发展路径，进而推动多式联运提质增效，推进综合交通运输体系建设，由中国交通运输协会、连云港市人民政府主办，中国航务周刊和连云港港口控股集团等单位组织的“2021铁水联运发展论坛暨集装箱铁水联运推进十周年研讨会”，将于2021年8月18日在连云港市召开。

　　“中国航运50人论坛”走进连云港港口控股集团活动是继中远海运集团、浙江海港集团、山东省港口集团之后，“中国航运50人论坛”走进系列活动的第四场。

　　“中国航运50人论坛”是由大连海事大学、上海海事大学、交通运输部水运科学研究院、上海航运交易所、中国航务周刊等五家单位共同发起的航运业高端智库组织，于2013年12月21日在北京创立，先后成功在北京、上海、广州、天津、168体育青岛等地召开了八届年会。论坛旨在为航运发展提供思想引领，促进航运业转型升级，并致力于成为航运业高端智库。

　　ISEA航贸物流展示洽谈会已成功举办七届，活动涵盖大会演讲、专场推介、一对一洽谈、展览展示等多种形式，促进货主、船东、港口、货代等上下游企业间的务实对接与合作，深受与会企业的好评。

　　ISEA是中国交通运输协会航运物流分的英文简称。ISEA目前拥有船东、港口、中欧班列、货代、船代、无船承运人、车队、法律、金融保险等港航物流上下游合作伙伴企业3000余家，累计发展会员1000余家，遍及海内外50多个港口及物流枢纽城市，现任ISEA会长单位是上港集团。

　　- 2021铁水联运发展论坛暨集装箱铁水联运推进十周年研讨会等系列活动正式启动！

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