重庆市原市长黄奇帆6月10日在第三届金融四十人曲江论坛上提到，目前中国的国际贸易中，海运、空运占比较高，168体育在“一带一路”的推动下，中国将与东盟、欧盟等建立起高效便捷的铁路网和多式联运体系，未来铁路运输完全有可能在国际贸易中达到更高的占比，甚至有希望达到50%。

　　黄奇帆认为，自从“一带一路”倡议提出以来，全球贸易格局正在悄悄发生变化。特别是中欧班列的开通和运行，将几乎中断的欧亚大陆桥变成了沿线国家间“政策沟通、设施联通、贸易畅通、168体育资金融通、民心相通”的陆上丝绸之路，陆地经济重新焕发华彩。

　　在他看来，“一带一路”推动下的陆地经济将带来四方面深层次经济价值：一是运输方式和物流路径的变化将推动贸易分销体系的重大变革；二是进一步丰富全球运输服务供给，为沿线产业链、供应链带来更加经济便捷的隐性效益；三是有助于形成陆路贸易规则和标准体系；四是更能适应各类贸易业态的创新发展，以中欧班列为代表的陆路运输以一条线的方式在开展贸易，沿线各站点之间都可以产生新的贸易流量。

　　“以中欧班列为代表的陆路运输方式的兴起，其实质是将亚欧大陆内部的运输体系进行系统性重构，与海洋运输方式形成相互衔接、互为支撑的全球运输版图。”黄奇帆据此指出，中国除了要继续巩固提升中欧班列西出通道、进一步拓宽北上通道、加密与中亚和西欧的物理连接，还要考虑加快建设南下连接南亚东南亚的通道。一方面建设中新互联互通南向通道，另一方面还要以中老、中越、中缅三大通道为依托，建设面向中南半岛的南向通道。

　　黄奇帆认为，“一带一路”必将推动内陆城市群高质量发展，推动内陆地区形成陆港城市，比如重庆、成都、西安、郑州等重要枢纽城市将因陆港的物流汇聚功能，带来更多的人流、商流、资金流、信息流汇集，从而带动加工贸易、先进制造、保险物流、金融服务等产业的兴起，进而带动上下游产业链的企业跟进落户，形成一定规模的产业集群。

　　“陆港城市的兴起会推动沿边开放提质增效。”黄奇帆认为，未来的边境贸易将从单一层次的摊贩式集市，发展为多层次的口岸贸易、加工贸易、服务贸易等等，进而推动沿线的通道经济、口岸经济、枢纽经济快速发展，促进区域性陆港城市群的发展，形成沿边开放的新格局。中青报·中青网记者 王林

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