2015-5-13国际贸易实务讲义国际贸易实务-国际货物运输培训tel-8039国际贸易实务讲义摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。第一节：运输方式第二节：装运条款第三节：运输单据2015-5-13国际贸易实务讲义运输方式进出口货物运输陆上运输航空运输邮政运输水上运输管道运输公路运输铁路运输内河运输海洋运输2015-5-13国际贸易实务讲义一、海洋运输（OceanTransport）（一）海洋运输的特点（二）海洋运输船舶的经营方式1、班轮运输（LinerTransport）或定期船运输班轮运输的特点：“四固定”、“一负责”2、租船运输（CharterTransport）或不定期船运租船运输的特点：2015-5-13国际贸易实务讲义租船运输的方式：（1）定程租船（VoyageCharter）或航次租船定程租船的定义定程租船的形式（2）定期租船（TimeCharter）定程租船与定期租船的区别:（3）光船租船（BareboatCharter）或净船期租（4）航次期租（TimeCharterTripBasis，TCT）（三）海上货物运输费用1、班轮运费基本运费的计算标准和附加费的种类：2015-5-13国际贸易实务讲义2、定程租船运费（1）定程租船运费的计算方式（2）影响定程租船运费的主要因素（3）定程租船运费的支付方式运费预付(FreightPrepaid)和运费到付(FreightCollected)3、定程租船的装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（GrossTerms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）2015-5-13国际贸易实务讲义重量法，以W表示，即按货物的毛重（又称重量吨）计算运费。体积法，以M表示，即按货物的体积（又称尺码吨）计算运费。o/f:Fmsznewyorkusd601cbm/1000kgs选择法，以W/M,W/A.V,W/M/A.V表示，择高计收。议定法，由船、货双方协商议定。适用于大宗货物运输。在实际业务中，散货散货通常用重量法，体积法，W/M重量体积从高选择。柜货通常用FOB价值计算运费。2015-5-13国际贸易实务讲义我某外贸公司出口铁矿砂3200公吨到日本，已知运往日本基本港口的基本运费为每公顿80美元，运往非基本港口的转船附加费率是20%，同时每运费吨加收10美元的港口附加费，问该批铁矿石运往非基本港口的运费为多少？2015-5-13国际贸易实务讲义基本运费=803200=256000（美元）港口附加费=103200=32000（美元）转船附加费=80320020%=51200（美元）总运费=基本运费+港口附加费+转船附加费=0=339200（美元）2015-5-13国际贸易实务讲义10练习题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以AdVal选择法计算，每箱体积为1.4m1.3m1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为454025（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？2015-5-13国际贸易实务讲义11海上货物运输单据运输签约的证明提单的内容提单正面正面内容：托运人，收货人装运港，目的港和货物名称等。提单背面背面条款：运输条款《海牙规则》《纳斯比规则》《汉堡规则》2015-5-13国际贸易实务讲义12海运货运单证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船。非物权凭证、不可流通。2015-5-13国际贸易实务讲义13二、铁路运输（RailTransport）（一）国际铁路货物联运：正本全程附送，副本交给发（二）国内铁路运输1、对香港的运输2、对澳门的运输（三）铁路运单1、国际铁路联运运单2、承运货物收据三、航空运输（AirTransport）（一）国际空运货物的运输方式（二）航空运输的承运人（三）航空运输的运价2015-5-13国际贸易实务讲义14四、集装箱运输优点：提高货运速度，节省货物包装费用，便于快速装卸，简化装运手续。规格：标准箱TUE：8英尺X8英尺X20英尺(20’GP)8英尺X8英尺X40英尺(40’GP)8英尺X8.6英尺X40英尺(40’HQ)2015-5-13国际贸易实务讲义15五、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运（InternationalMultimodalTransport)1、国际多式联运的定义2、构成国际多式联运的条件3、多式联运经营人(MultimodelTransportOperator)多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运人（NVOCC）。4、国际多式联运的优点2015-5-13国际贸易实务讲义16（二）大陆桥运输（LandBridgeTransport)1、大陆桥运输的含义大陆桥运输是“海——陆——海”的运输方式，属于国际多式联运。2、世界主要的大陆桥运输路线、公路运输（RoadTransportation）2、内河运输（InlandWatertransportation）3、邮政运输（ParcelpostTransport）4、管道运输（PipelineTransportation）2015-5-13国际贸易实务讲义17我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。168体育该批货物的体积为454025（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%168体育，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？2015-5-13国际贸易实务讲义182015-5-13国际贸易实务讲义19装运时间的规定方法：1、规定明确、具体的装运时间规定最迟装运时间、规定一段期限装运2、规定收到信用证后若干天装运3、规定近期装运装运时间应注意的问题：明确、具体Timeshipment2015-5-13国际贸易实务讲义20确定装运时间时，应考虑哪些因素？2015-5-13国际贸易实务讲义21此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到 （一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法 1、规定一个装运港和一个目的港 2、规定两个或两个以上 3、规定某一航区 （二）应注意的问题 2015-5-13 国际贸易实务讲义 22 OCP条款（内陆地区） 采用OCP条款需注意的问题：1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美国西海岸港口中转 3、提单上必须注明OCP字样 4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市名称。 2015-5-13 国际贸易实务讲义 23 我国某公司界加拿大T公司传真，欲以CIF魁北 克每公吨950加元向我公司购买某商品，当年 12月装船，不可撤销即期信用证付款。 问：对此条件，我公司应如何考虑并如何答复 2015-5-13国际贸易实务讲义 24 魁北克在加拿大东岸，属于季节性封冻港口， 对目的地订位魁北克、12月装船条件不能接受。 此外，魁北克是属于OCP地区，因此我方最 好的办法是让对方该报CIF温哥华OCP魁北克 2015-5-13国际贸易实务讲义 25 （一）分批装运（Partial shipment) 1、分批装运的含义及适用场合 2、分批装运的规定方法 （1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做 规定。 （2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的 时间和数量。 （3）规定不许分批装运。 三、分批装运和转运 2015-5-13 国际贸易实务讲义 26 《UCP600》的相关规定 A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许 B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目 的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不 同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其 中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定， 则信用证对该期及以后各期均告失效。 2015-5-13 国际贸易实务讲义 27 北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定： 不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别 在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船 只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装 船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议 2015-5-13国际贸易实务讲义 28 我方没有违约，银行不能拒付。 运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、 同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同 的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地 或发货地，也不视为分批装运。 2015-5-13 国际贸易实务讲义 29 我国A公司向英国B公司出口某商品15 000箱，合 同规定1-6月分数批装运不可撤销即期信用证付款。 合同签订后，B公司按时开立信用证，装运条款 规定为“最晚装运期为6月30日，1-6月按月等量 装运，每月2500箱”。我方实际出口时，1-3月 正常交货，我方顺利结汇，4月份因船期延误，拖 延至5月3日才实际装运出口，海运提单倒签为4 月30日。5月5日我方在同船装运2500箱。开证行 来电表示拒付这两批货款。 问：我方有何失误？开证行能否拒付？ 2015-5-13 国际贸易实务讲义 30 开证行有权拒付。 我方失误及开证行拒付的依据是：1、我方倒签提单。 2、信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款， 而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另 有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。3、 运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一 目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期 及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为 分批装运。 2015-5-13 国际贸易实务讲义 31 （二）转运或转船（Transshipment) 1、转运的原因 2、《UCP600》规定：除非信用证另有规定，可准许 转运。 案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从 新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国 外改证加上“允许转船”字样？ 2015-5-13 国际贸易实务讲义 32 装运通知是卖方向买方发出的货物已经装运的书面通知。 什么时候对装运通知的要求非常严格？2015-5-13 国际贸易实务讲义 33 一、海运提单（Ocean Bill Lading,B/L)（一）B/L的定义 (二）B/L的性质和作用 1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约 （三）B/L的格式和内容 1、B/L的正面条款 •提单中“被通知人（Notify Party)”一栏的填写方法： （1）一般被通知人就是收货人 （2）被通知人可能是收货人指定的其他人 （3）没有被通知人时，此栏为空。 2015-5-13 国际贸易实务讲义 34 2、B/L的背面条款 有关B/L的三个公约：《海牙规则》、《汉堡规则》和《维斯比规则》 （三）B/L的种类 1、按是否已装船划分 （1）已装船提单（On Board

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