1、第一章 概述1.对外贸易：1 指一国或地区同另一国或地区进行商品、服务的买卖或交换活动； 2 国际贸易；3 进出口贸易。2.国际贸易运输：货物在国家与国家、国家与地区之间的运输3.国际贸易运输的总目标：是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需求方。4.国际贸易与国际贸易运输：1.国际贸易是国际贸易运输产生和发展的基础和条件；2.国际贸易运输的高效运作是国际贸易发展的必要条件；3.国际贸易运输的发展促进了国际贸易的发展；4.国际贸易对运输提出新的要求（安全，效率，经济，安全，信息化） ；5.国际贸易运输与国际物流：国际物流信息子系统：1 物流作业信息；2 进出口单证的作业过程；3 支付方式信息；4 客户资料信息；5.市场行情信息；6.供求信息等。国际物流采购子系统：选择所需要的适当物料；从适当的来源（包括全球采购） 、适当的价格、适当的送货方式（包括时间和地点）获取适当数量的物料。国际物流包装子系统：杜邦定律：63%的消费者是根据包装装潢进行购买；实现“包、储、运一体化” ，从包装商品时考虑储运的方便

　　2、、快速和经济性。国际物流储存子系统：完成集和散的过程；主要涉及各国的保税区和保税仓库。国际物流流通加工子系统国际物流装卸搬运子系统商品检验检疫、通关子系统：商品检验检疫；理货，明确责任；申请通关等。国际物流运输子系统:国际运输方式的选择；运输单据的处理；投保等。6.国际物流:国际物流（International Logistics,简称 IL）是不同国家之间的物流，其狭义的理解是当供应和需求分别处在不同的地区和国家时，为了克服供需时间上和国际空间上的矛盾而发生的商品物质实体在不同国家（或地区）之间的流动。国际物流是国内物流的跨国延伸和扩展。7.外贸运输的特点:1 渠道长、环节多；2 环境的复杂性；3 标准化要求高；4.风险性（政治、经济、自然） ；5 多种运输方式组合；6 时间性强；7 政策性强(国际关系；对外政策)8.我国外贸运输的管理体系:在国务院领导下，国家发展与改革委员会、交通部、铁道部、民航总局、信息产业部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局、公安部和中国人民银行分别承担有关管理职能。9.对外贸易保险：保险：以合同为依据而建立起来的经济补偿制度。保险是一种经济制度。集合多数单

　　3、位和个人共同建立保险基金，用来在发生自然灾害和意外事故时，对保险人的财产损失给予经济补偿或人身伤亡给付保险金的一项制度。保险是一种法律关系。保险人与投保人通过签订保险合同，确定了双方的法律关系。第 2 章 对外贸易的有关基本知识1.国际贸易的分类：1. 按照商品的形式：有形商品贸易；无形商品贸易；技术、服务以及国际直接投资等2. 从货物移动方向：出口贸易：指将本国的商品和劳务向外国输出；进口贸易：将外国的商品和劳务输入本国；过境贸易：指商品由生产国运往消费国时，途经其他国家，对途经国家来说即为过境贸易。 过境贸易额不加入过境国家的进出口统计复进口：本国商品输往国外，未经加工又输入国内，也称再进口。复出口：外国商口进口以后未经加工制造又出口，也称再出口3. 按照贸易是否有第三者参加：直接贸易：指商品生产国与消费国直接而不通过第三国进行商品买卖的行为。其中商品生产国是直接出口，消费国是直接进口。间接贸易：指商品生产国与消费国通过第三国进行商品买卖的行为。其中商品生产国是间接出口，消费国是间接进口。转口贸易：又称中转贸易或中介贸易，是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接

　　4、进行，而是通过第三国转手进行的贸易。4. 按照清偿工具不同：直接结汇方式贸易：又称现金结算贸易或现汇贸易，指以国际货币或票据作为清偿手段的国际贸易。易货方式贸易：以经过计价的商品作为清偿手段的国际贸易。5.按照货物运送方式：陆路 海路 空运 管道 邮购6、按贸易参加国的数量来分：双边贸易 ：指两国( 或地区)之间通过协议在双边结算的基础上进行的贸易。其基本特点是：双方保持贸易收支平衡。多边贸易：指三个或三个以上国家(或地区)通过协议在多边结算的基础上进行的贸易，相互间保持贸易收支平衡。7、按境界标准划分总贸易：有些国家(如日、英、加、澳等 )把国境作为划分进出口的标准，商品进入国境一律算作进口，商品离开国境统统看成出口。这两者的总额相加，即总进口和总出口之和，称作总贸易。专门贸易：另一些国家(如美国、德国、瑞士) 则把关境作为划分进出口的标准。按照这种统计标准，商品进入关境称为专门进口，商品从国内运出关境称为专门出口。专门贸易额就是专门进口额与出口额的总和。8、按照贸易政策不同自由贸易：指国家取消进出口贸易的各种限制和障碍及进出口商品的各种特权和优待，使商品自由进出，在国内外市场上自由

　　5、竞争。自由贸易政策也被称为“不干预”政策。保护贸易：指国家为保护本国商品免受外国商品的竞争，广泛利用各种限制进口的措施，同时对本国出口商品给予优待和补贴以鼓励出口。保护贸易政策以维护本国民族利益为目的，实质是“奖出限入” 。9、按照贸易方式不同 代理：出口商与国外的代理商达成协议，由出口商作为委托人，授权代理人代表出口商在特定地区和一定期限内推销商品、签订合同的一种贸易方式。寄售：是一种委托代售的贸易方式，寄售人先将准备销售的货物运往国外寄售地，委托当地代销人按照寄售协议规定的条件代为销售后，再由代销人向货主结算货款。包销：是指出口人(委托人)就某种或某类商品，授予国外经销商在一定期限内，在某约定地区范围内独家经营的权利。展卖:利用展览会、博览会的形式出售商品，将展览与销售结合起来的贸易方式拍卖：增价拍卖；减价拍卖；密封递价拍卖（招标式拍卖）加工贸易：以加工为特征的再出口业务。 （进料加工，来料加工，来件装配）补偿贸易：是在信贷的基础上进行的，又称产品返销，是商品贸易、技术贸易和信贷相结合的产物。它指交易的一方在对方提供信用的基础上，进口设备技术，然后以该设备技术所生产的产品，分期抵付

　　6、进口设备技术的价款及利息。这种交易方式的期限往往较长，一般在 5-10 年或更长。这种方式比较灵活，可以全部以货物相抵，也可以部分以货物相抵，部分以现汇偿付。2.转口贸易和过境贸易的区别？商品的所有权在转口贸易中先从生产国出口者那里转到第三国（或地区）商人手中，再转到最终消费该商品的进口国商人手中。而在过境贸易中，168体育商品所有权无需向第三国商人转移。 3.自由港指设在本国境内，但划在关境以外的港口或海港地区。外国货物可免税进口，供自由港内居民消费，也可装卸、储存、加工、包装、再出口。根据开放地区的范围可分为两类：一种是将港口及其所在城市完全划为自由港，如新加坡和香港；一种是仅包括港口或其所在城市的一部分，如汉堡、哥本哈根等。按海关管制范围和贸易管制程度来看，又有完全自由港和有限自由港之分。两者的差别在于对进出口商品种类的监管范围，前者无限，现世界上已为数不多；后者则对少数指定商品征收关税或实施不同程度的贸易管制，其它商品可享受免税待遇，世界绝大部分自由港均属此类，如汉堡、香港、新加坡、槟榔屿等。4.自由贸易区来源于自由港，外国商品可以免税进入，在该区内自由储存、分类、包装和简单再加工，然后

　　7、免税出口。但如自由贸易区商品运入所在国海关管制区则必须要交纳关税。 5.保税区是海关设置的或经海关批准注册的，受海关监管的特定地区。国外商品存入保税区内，可以暂时不缴进口税；如再出口，不缴出口税；如要进入所在国的国内市场，则要办理报关手续，交纳进口税。进入保税区的国外商品，可以进行储存、分装、168体育混装、加工、展览等。有的保税区还允许在区内经营保险、金融、旅游、展销等业务。国际货物买卖合同又称国际货物销售合同或涉外经济贸易合同，是交易的核心与基础。是一方当事人和另一方当事人之间，就某一批货物在进出易中各自所享有的权利和承担的义务达成的协议。当事人是不同国家（或地区）的；合同的标的要由一国（或地区）运往另一国（或地区） 。国际货物买卖合同内容1 合同的标的 2 商品的品名和品质 3 商品的数量 4 商品的包装 5 商品的价格 6 卖方的义务 7 买方的义务 8 争议的处理与预防商品的品质品质是商品的内在质量和外观形态的综合。内在质量包括商品的物理性能、机械性能、化学成分和生物特性等；外观形态是人们的感官直接可以感觉到的外型特征，包括商品的大小、长短、结构、造型、款式、色泽、光滑粗糙程度及味

　　8、觉、嗅觉等。品质的表示方法(1) 用样品表示(Sample)(2) 用文字说明表示对外贸易中的行为规范合同 国际条约 国际惯例 国内法国际贸易公约，是指两个或两个以上国家所签订的关于国际贸易方面的相互权利和义务的各种条约、公约、协议以及协定等规范性文件。在国际货物贸易领域，比较有影响的公约主要有：1980 年联合国国际货物买卖合同公约 、国际货物买卖时效公约和国际货物买卖合同法律适用公约等。在货物运输方面，比较有影响的公约主要有：1924 年统一提单的若干法律规则的国际公约（简称“海牙规则” ） 、1978 年联合国海上货物运输公约 （简称“汉堡规则” ）等。在国际贸易支付方面，比较有影响的公约主要有1930 年日内瓦统一汇票本票法公约等。在知识产权方面主要有 1883 年保护工业产权的巴黎公约和 1891 年商标国际注册的马德里协定等。在协调各国外贸政策方面，有影响公约主要有 1947 年关税与贸易总协定及 1995 年世界贸易组织协定等。常用国际贸易术语FOB 船上交货（指定装运港）是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货168体育。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险

　　9、。适用于海运、内河航运。卖方义务：负担货物越过装运港船舷以前的一切费用与风险；办理出口清关手续；在约定的装运港，按照港口习惯做法，把货物装到买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知；向买方提交约订的各项单证。买方义务：负责办理合同规定的货物在装上船以后的一切费用和风险；负责租船或订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方；负责办理保险及支付保险费，办理在目的港的收货和进口手续；接受卖方提供各种约订的单证，并按合同规定支付货款。CIF 成本加保险费、运费（ 指定目的港）装运港交货，在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货卖方义务：租船或订舱，装船并及时通知买方；支付到目的港的基本运费；负担货物在装运港超过船舷位置以前的一切费用和风险；保险并支付保险费；出口清关；提供单据等；买方义务：负担合同规定的货物在装运港超过船舷后的一切费用和风险；接受卖方提供的有关装运单据，并按合同规定支付货款；办理在目的港的进口和收货手续；CFR （ Cost and Freight） （named port of destination）成本加运费（指定目的港）指货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。FCA （ Free Carrier(named place)）货交承运人（指定地点）卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。可用于多种运输方式CPT（named place of destination）CPT=FCA+F( 国外运费 )CIP（named place of destination）CIP=CPT+I（国外保险费）当事人义务 卖方 买方1.基本责任 交货并通知、移交单据 付款、接单、提货2.通关及费用 办理出口清关、支付相关费用办理进口清关、支付相关费用3.运输及费用 租船或订舱、支付运费 4.保险及费用 5.风险划分 承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用2-4 检疫检验与报关 出口货物完税价格=FOB-出口关税=FOB/(1+出口关税税率)4.海洋运输基本知识总载重吨是指船舶在具体航次中所能载运的货物、航次所需的燃料、物料、淡水和供应

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